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俞平的确知道该怎么做。

显而易见,第二航空队与第一航空队有些习惯不能一样。

第一航空队使用的是鹰酱的战机,那些战机发动机的寿命少说也有几百小时,这样的战机考虑的就是长期使用。

而第二航空队使用的是毛熊的战机,发动机的寿命勉强只能达到50小时。

这样的战机当然没必要用飞行员以生命为代价去拯救,甚至在使用它时还应“简单粗暴”……发动机的寿命只有50小时,其它部件的寿命绝大多数都比发动机的寿命高,那么还需要有“保护战机”小心翼翼的使用吗?

花了大力气保护战机,或者在战斗中轻易不敢高速或过载飞行,最终的结果就是其它部件完好的而发动机已经报废了。

这时难道还为战机更换发动机?

“拉5”是基本没有更换发动机的必要的。

因为它是木制机身,发动机的造价占据飞机造价的大部份,为一架“拉5”更换一个发动机还不如重新生产一架崭新的战机。

另一方面,按照八路军与毛熊的买卖协议,不远的将来华夏就将拥有自己的“拉5”生产线,也就是说八路军自己能生产这种飞机。

那么,八路军是不是就可以在某种程度上放手使用这款战机?

因此,在第一批飞行员调到砥石坡的时候,俞平最先教他们的不是飞行技术,而是如何跳伞如何在关键时候抛弃战机保护自己。

这科目在鹰酱那是很少学习的。

这并不是鹰酱舍不得飞机,事实上他们也觉得飞行员比飞机重要。

鹰酱之所以很少让飞行员学习跳伞,是因为他们的飞机故障率较低……故障率较低就意味着飞行员因为非战斗原因需要跳伞的情况很少,而如果因为战斗原因跳伞尤其战斗场所还是太平洋上空,飞行员跳伞后的生还概率就太低太低了,低到几乎可以忽略不计。

尤其到了中后期,鬼子飞行员被打急眼了,战机会攻击跳伞的鹰酱飞行员。

第一批调到砥石坡的飞行员一共有50人,加上俞平这些老飞行员就有60人。

在跳伞训练的同时,飞行训练紧接着就展开了。

训练科目是王学新、俞平和费拉德洛夫共同制定的。

在这方面王学新和俞平已经取得了共识,就是在训练方向上,应该保持快打快撤以保存飞行员为主的作战方式。

但费拉德洛夫却持不同意见。

“营长同志!”费拉德洛夫说:“我承认你对‘拉5’有一定的了解,而且改进方案也是正确的。然而,在作战方面我认为这就不是一种明智的作法,你知道‘拉5’的发动机寿命是多久吗?”

“知道!”王学新回答:“50小时左右!”

“是的!”费拉德洛夫说:“它的寿命只有他妈的50小时,确切的说50小时不到,因为在30小时左右我们就要大修一次。在这情况下,如果采用你说的战术,也就是快打快撤,你知道这意味着什么吗?”

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