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早在两年前,就有试验人员为有轨马车加装电动机,试图用电动机取代马匹驱动车辆行驶。其实老式的有轨电车的技术并不复杂,车厢的技术与有轨马车相差不大,但是在加装电动机后,却面临着很多问题。

比如说供电问题,如何一边行驶一边供电?

用电池,显然不太现实,电池的价格高,容电量有限不说,更重要的是充电的时间太长。

“关键还是电线啊。”

拖着电线显然不是可能的,在自动车公司的试验场上,一根电线悬在空中,黄色的车厢顶部一根大‘辫子’尾部的铁圈圈搭在电线上。那是用作供电的线圈。

“要保证电车的触线的交叉口不会导错位置……”

在李安林拿着交叉口模型尝试着何何切换时,试验场车,电车又一次“当当”作响的行驶了起来,在过去的一年半之中,从直流电到直流电机,再到电车控制系统,一个个电车的子系统被解决了。

眼下唯一限制电车应用的,就是交叉口的触线切换,尽管这一技术很复杂,但是技术难点仍然被一点点的攻克。

“也许可以借鉴一下火车的岔道扳道系统……”

心里这么寻思着,李安林急忙站起身从书柜中取出一本铁路轨道的英文书籍,曾经在英国留学的他,自然能看得懂英文书籍,不过只是一会的功夫,就找到了他需要的资料。

“许涛,许涛,你过来一下,我有一个想法,也许咱们可以试试这样,”

手拿着资料的他走到阳台边,对着试验场上的同事大声喊道。

“你说咱们把路上的岔道扳道架到空中怎么……”

手指着空中,突然,李安林不再说话了,他就那样站在阳台上,眼巴巴的看着空中,目中只剩下了惊愕。

“什么,把岔道扳道……”

许涛也了如此,他抬着头看着天空,张大着嘴巴,瞠目结舌的抬着头。

其它人大抵也都是这副模样,他们甚至还眨着眼睛,想要确定所看到的这一幕到底是真还是假,或者说,是早晨还没有睡醒。

“这,这是什么东西?”

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