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而且从军事角度出发,对于任何想要建立强大国防或者拥有强大战争潜力的国家来说,汽车产业本身就是国防工业的一部分,它不仅可以在战时转产坦克、装甲车甚至飞机之类军事机器,它的生产设备、配套工厂也可以生产各种轻重武器。

这不用看其它国家,只要看二战时的美帝就行。福特、通用的工厂里排成队的坦克、飞机,直接淹没了轴心国。

而且汽车产业还是高附加值产业,能够养得起相对高收入的工人阶级。历史上亨利.福特可以发出高工资,最根本的原因,就是因为造汽车的利润高啊!

当然,更重要的是因为福特够卷——他用高利润的汽车产业开出了高工资,卷走全美国最优秀的工人!

至于什么让汽车工人买得起汽车,根本就是扯淡呢。资本家的良心靠得住,母猪都能上树。

不过,这和朱大皇帝没有关系,对于他来说,最重要的是什么?

是汽车产业所带动的产业链,对于大明工业化的推动作用,从机械加工到冶金工业,再到橡胶工业等各个行业都会因为汽车产业的崛起而腾飞。

一个年产上百万辆汽车的国家,其工业产能在19世纪必定是极其变态的。通过发展汽车产业,大明的工业生产能力将会迅速超过法国,赶上甚至超过英国。

至于市场,朱大皇帝并不担心,不说国外吧,就是国内的十几万家农场就需要至少几十万辆载重货车。至于国外市场,大明完全可以利用技术上的优势,碾压各国本土汽车制造业,就像二战前后的美国汽车工业一样。

为什么直到二战后很长一段时间里,美国汽车工业都是一家独大?

一方面是因为技术先进,另一方面是因为人家真的便宜啊!

至于德国大众以及日本汽车崛起靠的是什么?

当然是价格更便宜的小型车了!

演一下大明的汽车,虽然说贵了一点。但是只要能够建立生产流水线。汽车的价格肯定会不断的下降。

相比与马车,汽车甚至是廉价的。至少对于普通人来说,汽车的速度更快,而且不需要像马那样喂养,需要像马车一样需要雇佣一个专用的车夫。

甚至,在历史上,汽车之所以能够在美国迅速普及,就是因为汽车的使用成本比马车更加便宜。

确定了路线之后,朱先海自言自语道。

“看来发展汽车工业迫在眉睫啊!”

随后,朱大皇帝像是想起什么似的,他随手取过一张纸,信手画了一辆汽车。

“好了,就是它了!”

看着纸上熟悉的车型,朱先海的唇角轻扬,这个造型简直是太熟悉不过了,在另一个世界,这可是流传将近百年的经典之作。

“好了,就是它了……大众甲壳虫……往后是大明了!”

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