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“这位路处长是吧,什么来头?”冯一平放下那一大叠资料,揉了揉酸涩的眼睛。
确实如他所料,哪怕是国家控制得很严,除了那些身在福中不知福的国企,真的已经有很多民企涉足其中,2000年以前,就有不少好些公司在这一行里打拼。
哪怕他们当时都明确知道,导航业和地图测绘这事,因为和国家安全紧密相连,很难对民企开放,获得测绘资质,那更是只能在梦里想一想的事,但是他们还是做了,义无反顾的开始做。
其实,不仅是在导航和电子地图领域,那会,很多公司都是这样,选定了看准了,也不管政策支不支持,就埋头去做,因为前面不少人的经验告诉后来者,很多事,开始做的时候,只能想办法钻空子,但是做着做着,政策就允许了。
刚好那会,先行者们在那一行,已经有了些基础,再加上政策以支持,哎,成了!
说起来,改革开放以后,对社会和民间资本来说,机会是很多,但是,想把一件事做成一桩事业,再把它做大做强,这样的事情还真是不多。
后来,甚至有些人就专门找一些目前国家保护,但是对比国外的情况来看,未来一定会放开的方向来做。
中关村的元老,段永基先生有句名言,阐释那个时代在中国做哪些事情可以成功,一是外国人做不好的,二是不让外国人做的。
像当时联想、方正、电信、华为都是这样的企业。
投身电子地图这一行的,可能也都看准了,在将来,这事一定会放开,而目前,虽然不对民企开放,但同样不让外国人做,所以,这就是一个机会。
当然,选择做这一行的人,肯定也都看到了这一领域可能带来的高回报。
冯一平看到资料里的有一个部分,以为搞错了,特意打电话郑重的问过,结果,上面说的还真是真的。
在他读初二,也就是93年的时候,国内有一家公司,设计了一个用gps监控车辆的项目,想要把这个技术放在汽车上做一个防盗系统,这样的事,对20年后的人来说,那算个什么?
可是,就凭这个项目,他们当时拿到了工行整整的30个亿的受信额度!
那可是93年的30亿!
考虑物价和通胀等等方面的因素,那会的30亿,绝对相当于2013年时的300亿。
这样的先例,想必也是不少人选择进这一行的动力。
可是,对冯一平来说,光看这些资料,同样很难决断,该跟那些公司合作。
虽然金翎和他,都排斥跟国企合作,但是,跟民企合作,同样有很多困难。
区别最大的一点,对国企来说,它的资产和利润,肯定不属于那些领导的,所以在谈双方持股比例的时候,会比较容易,国企领导,主要追求的是政绩,双方持股比例只要过得去,那就好说。
但是对民企的股东来说,你要稀释他们的股份,就是摊薄他们的收益,那个谈判的过程,肯定是一场劳心劳力,斗智斗勇的拉锯战。
而且,国企虽然反应迟钝,但是它的架构相对稳定,民企则不一样,可能一夜之间,你合作的对象,全都换了人,新的合作伙伴,搞不好就是你的竞争对手(这样的事真的屡见不鲜,最新的事例,大家可以看看360和酷派的合作)。
由此带来的内耗,实在让人伤脑筋!
看资料看得头昏脑胀的冯一平,觉得这些好像都不是自己的良配,和已经有基础的公司合作,前期是省事一些,但是,后来的这些麻烦!
要不,干脆自己招兵买马,新起炉灶,从头打造一家公司出来?
这个念头一萌生出来,他就觉得,好像真的不是不行哦!
因为汽车和其它交通工具上,电子导航仪普及力度的加快,由此肯定会倒逼国家放宽对相关领域的管控,又有领导愿意出力,加上自己现在总算也有了一些影响,拿到测绘资质,好像也不是特别难的事。
况且,自己在美国收购的的电子地图技术提供商decarta,虽然已经整体转让给谷歌,但是,作为曾经的老板和谷歌的大股东,应该还是能用一个比较实惠的价格,来取得他们一些专利的使用权。
navteq这样世界顶级的电子地图提供商,自己同时又是它的大股东,这样的条件,在国内可以说是独一家,为啥不自己做呢?
老实说,在国内,一些未来本来就能发展得很好的公司,冯一平也真的不愿意去摘桃子。
知道发展方向,可以得到技术支持,那现在最关键的,就是人的问题。
好在现在不比以前,相信以自己现在的名望,找相关的人,虽然不会振臂一呼,就应者云集那么夸张,但是,找应该还是好找的。
那就自己做,省事,清爽!
那就自己做,他睁开眼睛,突然在桌上拍了一下。
“怎么了一平?不愿意见吗?”拿着一杯水过来的方颖芝,不太明了他为什么拍桌子。
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