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搭载了由超微/EMP电池实验室研发打造的第二代三元锂电池以及EMP最新升级的电池管理系统,让这辆车的最大续航,达到了420公里,一般的综合道路当中,在非极端环境下,平均也能够达到一个400公里的水准。
别看同样和Concept.F比起来有差距,但别忘了,这可是量产车,能够达到这样的水准,绝逼已经相当牛比了。
不过由于白宁远正在美利坚进行谈判的原因,所以并没有亲临到现场,为第一辆下线的Falcon进行剪彩,可白宁远还是录制了一段祝贺的视频,发送给了EMP总部那边。
Falcon工程车下线之后,还需要进行一系列的测试,然后定型之后便会向国家工信部申请公告,这将会是一个相当漫长的过程,而所有的这一切,全都已经在EMP的时间规划当中。
新车的下线并不是终点,不过只是一系列工作的半程而已,所以白宁远在向着EMP电动汽车项目的研发人员表示了祝贺之后,便重新将注意力放在了眼前的谈判之上。
此时,结束了在国内行动的殷铜岳,也是在第一时间回到了底特律,这连日来的忙碌行程,让他的身上多了几分风尘仆仆的疲惫,可就算是这样,他的脸上依旧是带着笑容。
这一次他在国内所主持的行动,虽然也付出了一些人情和代价,但是总的来说,还是一个双赢的局面,EMP/骑瑞这边如愿以偿的将自己的最大竞争对手踏踏逼出局,而那些参与行动的鞠泽等人,通过这些日子的低买高卖的炒作,生生的从踏踏的身上掠夺了数额不菲的资金,算是收获颇丰,唯一受到伤害的,只有踏踏而已。
接下来的时间便没有什么好说的,无非便是各种各样昏天暗地的谈判而已,至于其他的,底特律的治安差,白宁远前些日子也是有了亲眼的见识,所以没事他也不会拉着张言到处去,每天便是按部就班的重复着昨天。
可很显然,EMP/骑瑞拖得起,而伏特他们拖不起,此时此刻,没有人比他们更加希望这宗生意能够尽快的完成,所以在一些无关紧要的问题上,他们都已经不再计较,尽可能的满足EMP/骑瑞这边。
在这场谈判当中,EMP/骑瑞似乎压到了伏特,成为了这场谈判的主宰者。
但是在一切关键的问题上,伏特还是咬的比较紧,譬如价格。
15亿美元的报价,显然并不能够让他们感到满意,距离他们的理想值,差距还是比较大的。
谈判继续拖了下去。
随着时间的流逝,各个问题都在逐一解决着,双方距离达成一致也是越来越近。
伏特承诺,在过渡期间,伏特金融将会继续为捷豹路虎的经销商以及客户提供金融服务,服务的延续时间将因市场而异,最长不超过12个月。
然后,关于EMP/骑瑞在技术方面的要求,伏特也是选择了妥协,在不同阶段,继续为捷豹路虎提供动力系统、冲压件及其他车辆配件,除此之外还会提供如环保和平台等各类技术。同时还会提供包括研发在内的工程、信息技术、财会以及其他服务方面的支持。
此时的伏特,俨然成了一个保姆,甚至提供了很多的技术支持,虽然不情愿,但是没有办法,都处在生死存亡边缘了,哪里还会顾得这些?
再然后,双方就后续的工人以及形象方面达成了一致,EMP/骑瑞承诺不会改变捷豹路虎的形象,同时也不会关闭和转移在英格兰的工厂,至于工人,会在工会的监督之下,对工人做出合理有效的甄别之后再进行接收,对于被辞退的员工,EMP/骑瑞这边也会给予合理的补偿。
对于管理层方面,EMP/骑瑞也和伏特达成一致,在过渡期内,不会对管理层进行大规模的变动清洗,保证整个捷豹路虎平稳有序的进行所有权方面的变动。
一个个问题不断的达成一致,很快,在除了价格之外,双方已经完成了所有项目的洽谈,距离谈判成功的日子也越来越近了。
一时间,对于这场旷日时久的收购案,全球都给予了瞩目的目光。
伏特终究没有将眼前大好局面毁于一旦的勇气,他们妥协了!
8月28日,伏特正式宣布,公司已和EMP/骑瑞签署最终协议,后者将以15.5亿美元的价格,从伏特的手中,获得捷豹路虎品牌的所有股权以及专利技术等全部有形、无形资产,捷豹路虎的历史将会迎来一个新的篇章……
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