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杨天风颇感无奈,工作效率啊,实在是令人心急,可他除了追问,除了推荐几位专家学者,还真是做不了什么。
其实,杨天风是有些苛求了。
在当时,中国工业基础十分薄弱,远远落后于西方国家,而且处于战争环境之中,发展工业之环境较西方国家恶劣百倍,工业之发展几乎完全依赖于热心人士的努力。
虽然历经千难万险,但先辈们仍激情未减,在极其艰苦的环境下继续生产,保障供给军需民用。以中央电工器材厂为例,当时几乎每天都有日本飞机来轰炸,妄图摧毁我国的后方工业。每次飞机轰炸的时候,大家就躲到防空洞里,等警报解除后,继续生产。
而为了及早完成工作,工人们有时每天只睡三四个小时,有的人都累吐了好几回。但大家同仇敌忾、生产热情高涨。
而在整个抗战时期,中央电工器材厂面对战时物资紧缺以及对外采购交通线中断的情况,通过研究人员的自主研发,已经能生产多项电工器材,打破了完全依赖进口的僵局。
在当时全民抗战、同仇敌忾的氛围中,象中央电工器材厂这样的动人故事还有很多。以昆明为例,作为抗战的大后方,为了负荷涌入昆明的全国各地的同胞,并为抗战前线提供大量抗战物资,昆明乃至全省的农民努力开荒、生产、节衣缩食,可以用“以一隅而荷天下之重任”来形容。
同时,战争带给全国一场灾难,但也给昆明带来了一次难得的发展机遇。抗战爆发后,内地一些企业迁来昆明,为昆明现代工业发展奠定了基础,形成了昆明的四大工业基地——马街、茨坝、海口、安宁。
中国工业的很多“第一”都诞生在昆明:中国第一根电缆、第一台汽车、第一架军用望远镜、第一炉电力炼制的钢水……
送走了马玉名,杨天风又仔细地看了一遍将要运到的物资清单,盘算着利用价值,觉得已经大大超出了自己的预期。只是对国府的慷慨,感到了疑惑。
需要不同程度维修的****Ⅱ、Ⅲ战斗机十余架,一批飞机零部件,包括被击伤击落的各种型号的战机发动机等等;还有钨、锑等矿产,枪枝弹药……还有人员上的援助,包括各兵工厂的熟练工人和技师,还有杨天风屡次招募的南洋机工,甚至还有一批飞行学员。
损坏的飞机、飞机零部件,杨天风有用,国府却觉得没什么价值。当时中国的飞机产业不仅受制于基础工业的落后,在飞机的维护保养等后勤保障方面也很差。
要知道,战斗中飞机或遭受敌人攻击,或由于连续飞行,机器设备都会出现很大的损耗。这在工业发达的国家不是什么大的问题,该换的部件可以很快更换,该修理的地方可以很快的修好。
但这些小事对国×军来说就成了不可逾越的障碍,因为国×军没有完整地航空工业,零件不能制造,甚至稍大些的修理都不能完成。
更无奈的是国×军的飞机购自多个国家,各种飞机标准不同,后勤压力极大。而又缺乏合格的机械师、维修员,很多很小的故障就能致使一架宝贵的战机无法正常作战,成为废品。
此外,除了少数尖子外,国×军飞行员的素质也不敢恭维,导致在训练、飞行、转场中事故频出,损失不小。
而且,抗战初期作为战斗机绝对主力的****Ⅱ、Ⅲ战斗机不仅落后,还所剩无几,现在至一九四一年,是苏制伊15和伊16战斗机翱翔在中国上空的时代了。
这两种战斗机都很小,尤其是后者又粗又短,从而得到了一个“小驴”的外号。
伊15战斗机是老式的双翼战斗机,低速水平盘旋能力非常强,但速度太慢,甚至还没有日军的大型轰炸机96式飞得快(370公里)。
伊16战斗机用了一些先进技术,如悬臂下单翼构造和收放式起落架,还有从西方购买的功率强大的新式发动机。不过,该飞机仍然使用了很多老式技术,比如半开放式座舱,双翼飞机残余结构,木质硬壳结构等等。难以操纵是它最大的缺点,优点则是它的速度很快,垂直机动性很好。
尽管这两种飞机已经是过时落后的,但杨天风还是寄希望于它们的发动机,重新制造更好的飞机。
而且,杨天风想到了很多原因,但还是对国府的突然慷慨存有疑问,可他却不准备继续冥思苦想了,有很多工作正等着他呢!况且,还有一个香取小忍需要打发呢!
……………..(未完待续。)
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