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按照他的思路,根据之前的作战经验。虽说自己东进的兵力只有一个团,与那次战斗集中了七个营,以及全部的火力相比。投入的兵力与火力,的确有些过于悬殊。三个营与七个营相比,这实力上就差不止一筹。

但我并不是非要吃掉你多少的兵力,一次吃不掉一个步兵大队,我可以一战可以吃掉一两个中队,完全可以积少成多吗。即便来援助的日军是一个步兵大队,那么我也没有必要非得全歼,只要能够重创也算是一个胜利。

虽说我的部队,没有抗联兄弟部队那种一个步兵营,就敢于日军一个步兵大队打一场对攻战的劲头。但我只要你别靠近北票城周边就可以,至于便宜能占多少就占多少,反正不吃亏就好。

至于朝阳城内的日军放弃朝阳城,全力向北票突围。他不是没有担心过这种可能,之前朝阳的一列装甲列车,趁着他还没有围上来的机会,冲出朝阳车站直奔北票方向的事件,给他提了一个醒。

所以他在抵达朝阳外围,就直接将朝阳至北票沿途于沟至马迷沟一线的铁路线,给扒掉了三分之一。他没有全扒,一是时间上来不及,二也是抽不出那么多的部队,去干这种事情。

在太行老根据地,这些事情一般都是动员老百姓去做的。在老根据地只要和地方政权以及地方武装打一个招呼,可以动员成千上万的老百姓参加。但眼下到了辽西只能靠自己了,也就没有那么多的时间了。

不过虽说时间紧,人手不足,需要破坏的铁路线比较长。但到底是因为经常破坏铁路,而被华北老百姓称之为扒路军的老部队。其扒铁路的行动不仅动作快,可谓是熟能生巧,而且相当的专业。

再加上配属的抗联两个工兵连,在某些方面提供的意见,以及携带的某些工具。在破坏铁路的时候,虽然没有采取关内破坏铁路时候,那种来一个一百八十度的大翻身,铁轨带走送给兵工厂,枕木堆起来一把火烧掉的办法。

但是却在抗联那个工兵连长的建议之下,采取了很多即节省时间,又可以大幅度降低铁路承载量的办法。在靠近朝阳方向,将铁路上每个枕木上的两排道钉,全部隔一个拧掉一个,剩下的一个也拧出来三分之二。铁轨接缝处的鱼尾板道钉,也拧下来三分之二。

路基挖空之后里面架上木头,然后在用碎石在外边虚掩住。挖空的距离经过计算,中间以极薄的土墙作为临时承重,整个挖空的距离正好可以放进一个火车头。所有的桥梁,也都进行了一定的破坏。

将主要桥柱在中间部位面向东面方向炸掉三分之二,剩下三分之一就在那里立着。本身就业务熟练,再加上抗联培训出来的那个工兵连长,出的种类繁多的蔫吧阴损主意,其破坏手段可谓多种多样。

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