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当然,凡事没有绝对,f-22a的动力够充沛、能支持其超音速巡航,但并不是说这架战斗机能够在任何高度维持超过一马赫的巡航速度。

就像现在,两架“猛禽”成密集队形脱战,一直在六千米高度巡航。

飞行高度不同,超巡时能维持的速度也不一样,海拔六千米左右的超巡速度是最高的、大约可达马赫一点六五;如果始终保持这样的状态,逃脱自然不成问题,然而随着一个辐射源逐渐接近、从陆续远离的其他目标中“脱颖而出”,美国人终于意识到,自己可能碰到了新的麻烦。

航迹夹角六十度,高度九千米,如风似电疾飞向前,速度接近马赫二的大改款苏霍伊,尾喷口泛着浅浅的青蓝,机翼下没有一丝累赘,只在进气道、机身中线与翼尖挂架上搭载了两枚r-73m和四枚r-77,简洁的气动外形和充沛的引擎推力,让白色二十号的速度接近了设计最大值,每秒接近一百米的速度差,让追击者与逃窜者的距离迅速缩短。

雷达隐身,后向rcs也控制的不错,f-22a本来不应该遭遇被追击的困扰,即便速度不如对手,也可以轻松隐匿身形才是。

不过,凡事皆有例外,“猛禽”的雷达隐身处理水平,显然要高过它的红外信号抑制能力,驾机追杀的龙云就是借助这一点,他先凭借gci快速飞抵大致区域、而后就利用坐舱前方的eos进行追踪,背向阳光的视场有利于红外扫描系统工作,接下来,事情就很简单,他只要循着热源追击就可以。

eos。一种被动探测手段,局限性在于无法获得目标距离,但是在追赶敌人的时候也就无所谓了。

一路驾机追赶。同时分心警惕晴空中的威胁,龙云耳边很快响起“滴滴”的发动机监测报警声。他的战术也随之而变,于是立即开启n011雷达、用eos与电子设备交联的方式去锁定目标,很快就完成了稳定截获并发射导弹,两枚细长利剑一前一后疾扑而出、向夺路而逃的“猛禽”飞去!

尾追攻击,用arhm袭击一架隐身战机,看起来有点不靠谱、实际上却不然。

隐身战机的rcs指标,一般来说,正前方的设计值都很低、其他方向就难以保持优秀水平。f-22a自然也不能免俗,“猛禽”这种战机,逃跑时的生存力也并非建立在隐形、而是速度的基础上。

或者更不如说,眼界太高的美国人根本就没考虑过这样一种情形——当惯了世界警察的习惯思维,警察的战机,还会被人撵着落荒而逃?

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