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“整个11月,我们损失飞行员511名,补充新的飞行员1945人,总体上来说,一切还在可以接受的范围之内。”凯塞林在刚刚召开的会议上,对李乐汇报了空军的发展情况。

除了消耗了大量的燃油,并且差不多把炸弹的库存清理了个干净之外,德国空军整体上来讲还是得到了增强的。

FW-190B还有ME-109E战斗机的产量都有所增加,JU-88也差不多完全取代了过时的HE-111,成了德国空军的标志性轰炸机。

空军的飞机数量稳中有升,飞行员的数量也提高了不少,戈林手里的力量更大,唯一制约空军的,就是国家战略储备的油料问题了。

“比起开战的时候,我们空军的储备油料,下降了百分之三十,这可不是一个小数目啊。”另一位空军元帅,也就是施佩勒开口汇报道。

他提出的问题,也是戈林,或者说是全体空军指挥官们都在担心的问题。

元首画出的大饼,也就是利比亚的燃油,迟迟没有到位,已经让正在海量使用航空燃油轰炸英国的德国空军,感到了压力。

比起真实的历史时空,李乐为了确保空军轰炸英国时候的压倒性优势,采用了大规模护航的战术体系。

虽然在引诱对方空军出动,司机歼灭对方战斗机的时候,海量的伴飞战斗机拥有优势。

可大量护航的战斗机,也同样比历史上,消耗了更多的燃油。这可让空军郁闷万分,那叫一个痛并快乐着。

痛的是眼看着海量的弹药还有炸弹消耗,以及储备燃油的数量衰减。快乐的原因是,他们真的看到了歼灭英国空军的希望。

如果算上英国人自己找死的布雷斯特之战,德国空军有记录的击落,差不多有1400架英国战斗机。

而同一时刻,德国自己坠毁的战斗机,大约为1500多名飞行员,损失了1550多架飞机。

要知道,德国在不列颠空战中,打的可是逆风的进攻作战,能够将损失比例压缩到近乎于一比一,已经是足够逆天的成绩了。

“好消息不是没有,法国方面已经同意,让我们的石油半成品,在土伦港上岸。”雷德尔最近可是春风得意,开口说出了他访问法国拿到的一系列合作协议。

其中包括法国允许德国民用船只停靠进土伦等法国地中海口岸,卸载运输的石油,到法国的布雷斯特等地。

这段区域内有良好的铁路交通线,还有公路作为有效的补充,如果数量太过巨大,甚至可以修建石油运输管线。

达尔朗还有贝当都看到了德国海军还有空军的胜利,为了自己将来的地位,他们不得不开始考虑很现实的问题。

比如说,一旦德国真的打败了英国之后,已经战败的法国,究竟应该如何自处。

如果现在不和德国之间搞好关系,那法国的维希政府,很可能要面临新的外交危机。

一个不小心,德国完全有可能与意大利瓜分掉法国,彻底把法国剩下的领土,变成德国人放牧的地方。

“新的运输线,要比走意大利的港口方便的多,毕竟意大利的港口要支援北非作战,使用频率已经快要饱和了。”雷德尔指着桌子上的地图,继续介绍德国渐渐形成的战略优势。

他可以说是德国海军历史上最伟大的一名元帅了,在他统治海军的时代里,德国海军打败了强大的英国皇家海军,并且成功的进入到了地中海。

从法国方面租借来的4艘驱逐舰还有9艘老式炮艇与鱼雷艇,加上从意大利海军买来的2艘驱逐舰和7艘炮艇鱼雷艇,组成了德国海军地中海舰队。

这支舰队现在分为驻扎在亚历山大港的封锁舰队,以及驻扎在马耳他的航线守备舰队。虽然战斗力实在不怎么样,不过却也在像模像样的执行任务了。

守备舰队由6艘驱逐舰还有6艘战斗力最高的鱼雷艇组成,主要是防止敌军威胁马耳他,和附近的运输航线。

封锁舰队基本上都是鱼雷艇,负责封锁苏伊士运河,以及中东靠地中海沿岸的英国港口。

如果德国海军保持现在的进攻势头,雷德尔差不多做到了第一次世界大战的海军前辈们,做梦都想要做到的事情。

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