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在日本本土这里是受到了中国的控制的后世克拉运河作为国际运河最大的一个控制权的问题对于目前的中国来说完全没有问题成为了中国可以自决的东西这种差别简直是天上地下中国不但拥有运河的控制权也拥有可以兴建的运河的技术资金和人力还有什么能够阻挡中国修建这个克拉运河。
这么一个在后世历经了波折的运河就如同一个熟透的果实一样摆在了中国和杨元钊的面前等待着他的采摘。
从记忆之中确认了这个运河的存在这个从一开始就被无数人看好因为种种阴差阳错的没有成功的运河似乎在杨元钊的面前绽放了不一样的光芒只要修通对中国的好处是巨大的。
克拉运河在后世是为了石油而存在了东亚三国都没有足够的石油产量后世中国伴随着工业的发展和社会需求量的不停提升对于石油的需求是无止境的如果没有中国的需求石油也不可能涨那么高的中国成为了石油的第一进口国。
无论是在中东做了一些投资还是在哈萨克斯坦和俄罗斯兴建大规模的输油管道都是中国为了国家战略的努力克拉运河也是如此如果当时能够贯通这个获得一部分运河的管辖权的话再加上的印度洋上面获得的一个军港中国真的可以保证自身石油安全的同时又能够突破美军的岛链从另外一端挺近蓝海这是中国最大进步。
可惜这个战略没有实现那是多方面的原因更多的是中国在近代的落后可是在这个时代中国不但没有落后反而在杨元钊的帮助下重获巅峰这种情况之下开发克拉运河的军事价值就没有那么的重要却也是一个值得开发的项目。
这个时代中东的石油还没有开启一个占据了世界上绝大多数的石油储量的中东目前还埋藏在中东沙漠的黄土之下可是这个时代的跟历史上发生了变化中国崛起了并且介入到了第一次世界大战会中成为了德国最主要的支持者借助着中国的帮助修通了中东的3b铁路却贯通了这一条交通大动脉一直都是中国向德国出口的最多地方支撑一个世界大战的国家的资源这可比原油多的多了特别是到了去年又发生了一个明显的改变不但运过去东西了又借助着3b铁路从德国运回了大量的石油。
历史在杨元钊的主导之下发生了偏差中国得到了中东没有开发中东在驱逐了当地的原住民之后就让那里的黄沙掩盖了规模庞大的石油在没有石油的中东只不过是一片沙漠和不毛之地虽然针对有信仰的他们有一些的困难可是这个世界的强权根本不会如管弱者一片沙漠也不会有人拼死来争夺的。
伴随着中国移民的增多建设的增多一个个的城市在中国的主导之下越来越大的由点连接成面由面连接成片借助着一战时期的混乱中国虽然没有把中东纳入到领土范围却实际控制只要未来中国不在战争上面遭遇到大规模的失败就不会担心这一块土地的失去历史上在一战之后阿拉伯人也是期待着阿拉伯半岛会按照之前的说法交还给他们可是事与愿违这个原属于土耳其的土地被英国人堂而皇之的占据了英国人都能够做到这一切还是在一战之中没有任何准备一战之后派出了小规模的部队达成的没理由中国做不到这一切。
为了这一片蕴藏了无限石油的土地中国投入了最少2000万的人口兴建了最少20个大中型的城市直接的稳定住了这一片区域哪怕石油没有开发哪怕阿拉伯半岛充满了沙漠中国人依然可以在这里生存兴建了一些工业甚至可以通过土耳其奥匈的运料进行一部分的加工再贩卖到的欧洲去这就成为了石油还没有开启之前中国在的阿拉伯半岛做出的最大的努力甚至也建立了一些石化企业但是最多就是裂解石油毕竟缺水的阿拉伯半岛建立石化深加工企业几乎是不可能的成本会上升到一个不可思议的程度。(未完待续。)
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