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借助着这一笔缴获和中国方面提供的低息贷款日本开始在朱诺附近大规模的兴建陆基炮台本身要塞级别的有个80门炮已经非常可观了这相当于10条战列舰火力陆基炮台虽然没办法移动只能够防护到陆地上可是火炮无论是威力还是炮台的防护力都远在普通的战舰炮火之上特别是在高台上面有足够的射击高度之下一方是仰攻一方是俯射这中间的差别可不是一点半点。
日本人果然可怕居然一下子兴建了16个炮台群在朱诺附近就有3个全部都是240门炮使用的火炮总数超过了3000门这是一个庞大的订单只是这么一个订单就足够养活中国最少10个战列舰舰炮的生产企业总金额也相当的高战列舰火炮系统往往占据战列舰总成本的三分之一以上9到10门的战列舰他的炮塔成本在150万英镑左右这个平均每门炮超过了15万英镑中国卖给日本的少了炮台和双联成本低了不少都是单独的火炮价格在100万中华币左右这样3000门火炮又是一个30亿中华币的订单。
布置了大量的炮台日本算是松了一口气面对着720门大口径14寸火炮防护的朱诺这个世界上还有什么战舰敢于直接挑战只要守住了朱诺阿拉斯加的其他地方就不会受到的双重的攻击最多就是海上的战舰犁一遍只要做好隐蔽和防护阿拉斯加依然牢牢的掌握在日本人的手中。
阿拉斯加六个月以来的变化确实是非常的大有一个简单的数据就可以知道它这里发生了什么6个月的时间段阿拉斯加的累计建设的建筑物1035万平方米累计建设道路6700公历虽然都是简单只有7米宽的道路甚至上面的铺设都没有太厚只能够承担不足15吨的车辆这在中国连第五等档次的道路都算不上可在阿拉斯加却是主干道。
日本虽然从中国进口了大量的车辆却多是轻型卡车一部分的车辆被运输到了阿拉斯加承担着运输任务深入到阿拉斯加内部的那些城市和定居点他们生活资料还有生产的一切产品都是通过这些道路运输的有了这些道路可以让阿拉斯加的联络更加的紧密运转速度更快。
从沿海地区是有大量的山地可是从中间选择合适的地点穿越这些山地也不是的很困难的的最关键的是中国拥有各种各样的先进的筑路设备中国的地质条件复杂的情况远比世界上大部分的情况在中国道路建设逐步的深入在东南沿海的平原地带道路建设已经相当的密集了更多的情况之下是在偏远的地方这些地方都是交通不便利的地方就是因为道路很多特产无法运出来也从一定程度上面制约了这些地方的发展。
在深化产业发展之后中国进一步的发展了优势地区的交通环境之后着力打造的就是穷困地区这些地区大部分的人口都迁移了可是道路也需要建设毕竟越是深山老林之中物产就越丰富中国多样化的需求让这些消费看涨修好道路是运出这些产品的关键也因此修建了大量类似的道路积累了丰富的经验。
中国派出的都是经验极为丰富的对象这些在阿拉斯加简直是如鱼得水。日本人也是第一次感受到了交通便利的好处之前哪怕是在日本更多的是海运一些大城市之间只是简易的道路甚至是天然的道路相连接。很多时候他们之间的联络更多的是依靠人力也就是有几条铁路现在铁路兴建比较困难可能要一段时间才能够建立完毕铁路已经开始立项并且在做前期的建设工作这些前期工作需要时间跟公路不一样铁路必须要考虑到的各方面的情况地质条件。
铁路不同于公路投资巨大并且惯性强大一旦开始兴建就固定下来一般很少的进行更改所以必须要认真阿拉斯加是完全不同的一片地方在这个情况之下中国没有一个基础没有一个数据上面的基础必须要依靠慢慢的来做好在这里是军事政权有侦察机在调查地形图的基础上面对于简单的地貌特征和地图绘制有一个直观的认识这种情况之下建设工作也在有条不紊的进行着的。(未完待续。)
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