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一旁美国航空的代表开口问:“李总,我有个问题,如果你包的这部分机票卖不掉的话,是否还允许我们在临近起飞日期之前重新开售?”

李牧想了想,点头说道:“这个没问题,如果我手里的资源真的大量闲置,你们可以在飞机起飞前48小时内重新开售剩下的座位,我该付你们的保底照付,卖掉的这部分收入,我们55分成,这样你们也多赚钱,我也能少损失一部分。”

如果一张机票的价格是5000元,李牧要按照4000元先从航空公司手里买下来,但是如果在起飞之前还没卖掉,那就是纯粹浪费了,航空公司倒是能从自己手里赚到4000,与其这样,不如在临近起飞之前,解锁给航空公司销售,那样一来,如果他们以4000价格卖出去,两边55分成,李牧能拿回来两千,航空公司却赚了六千。

无论是华夏航空公司,还是美国航空,对这个条款都非常满意,对他们而言,这是最大限度保证他们的利益,没有任何理由拒绝。

与航空公司谈好之后,紧接着便是与两地酒店集团的沟通。

酒店方面,李牧同样提出折上八折的价格,从下个月开始,直接从两地酒店集团手里,拿走10%的房间资源,同样是往后每月增长5%,最高至50%封顶。

这一点酒店方没有任何的问题,全部都答应了这个合作提议。

机票和酒店相对简单,最麻烦的,就是整合两边旅游公司的各种资源。

包括但不限于导游资源、地接资源、以及各种周边配套服务资源。

李牧的想法是,将来在淘宝去哪主力销售自营的双边跟团游,比如面对加州用户,销售洛杉矶到燕京跟团游服务,然后再面对华夏用户销售洛杉矶跟团游服务。

以往旅游公司,尤其是旅行社组织这种跨国旅行团,都是整合自己的机票、酒店以及其他资源,出一套方案给用户,然后等凑够了人数,就从当地发团。

发团是由当地导游带队,到地方再由当地合作的地接公司接收,具体负责这个旅行团在当地旅游的各种事务,然后发团旅行社再跟地接旅行社结算。

比如燕京某旅行团带了一百人去洛杉矶旅游,发团的时候只有两名带队导游,而这一百人在洛杉矶的住宿、餐饮、游玩、用车,基本上全部由当地旅行社或者旅游公司提供。

绝大多数的旅行团,把人送到目的地、跟当地合作方对接之后,一般就甩手不管了,许多国内的低价团甚至直接按人头卖游客,比如有旅行社组织了一百人去春城,还都是低价旅行团,他们直接找一个廉航把人送过去,然后就把这一百个人全卖给当地黑旅行团,当地旅行团花钱把人买走,就带着到处购物、可劲坑,甚至为了赚钱强买强卖。

现在,由于中间夹着淘宝去哪,李牧当然不能允许任何伤害自己客户的事情发生。

所以李牧给两地旅游公司的要求是,首先,所有资源报价必须低于他们平时与业内旅行社合作的价格。

这是因为,在李牧眼里,这些合作旅行社彼此之前只能算是小批发商,而自己将成为旅游行业前所未有的大批发商。

他们平时和某些旅行公司合作,一年发几个团,加起来也就几百个客人,但他们如果跟李牧可以,未来从淘宝去哪给他们发送的客户,有可能一年达到数万人,这就是平台的强大之处,所以,任何跟平台合作的公司,都必须老老实实听从平台要求,绝不敢胡乱造次。

这很像后世苹果的App  Store,几乎每一款APP开发者,都会主动把自己的APP送到App  Store上架销售,但是苹果App  Store非常狠,只要产生用户消费,他就要扣开发者30%,而且他还有一大堆条款束缚,稍微违反规则就会被处罚甚至下架。

但即便苹果这么霸道,也没有哪个APP主动从苹果App  Store下架,因为他们要跟在平台屁股后面赚钱,无论平台要求什么,他们都必须照做。

除了给予更低的价格,更重要的是,李牧要自己承担组团发团的角色,同时自己来安排跟团导游以及必要服务人员。

目的地旅游公司要根据淘宝去哪的要求,保质保量为淘宝去哪的自营旅行团提供所需的服务,而且必须服务到家、不得怠慢,因为只有用户满意了,他们才能从淘宝去哪结算收入,如果客户投诉,淘宝去哪有权扣除部分费用,甚至给予一定处罚!

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