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就算没有铁路,但至少也应该有个交通部吧?

随着重建工作的全面展开,尤其涉及到外国企业的入驻,以国营企业和国内民营企业的兴起,势必会出现有关经济、法律、行政、能源甚至是土地等诸多问题。

过去这些问题都是有国家和地方、甚至是部落大包大揽,既然准备引入市场经济,就必须与国际接轨,按照国际标准来运作这些事情。

为了避免在面临新的形式下,由于N国人民思想意识的问题,对现有机构大刀阔斧的改革,以及大面积地新增各个职能部门,因为不理解到产生误解,甚至因此不满而产生抵触甚至是抵抗、对抗的情绪,范建明打算分两步走。

第一步是维持现有各职能部门原有的权力和职责范围,把其他一切事务和管理职能,全部归口给建设部。

这样的话,建设部虽然只是各新的部门,但它的实际管辖的范围,势必超过现有的任何一个部门。

诺玛在这个全新的位置上,可以说是掌握了N国未来几年甚至十几年的经济命脉,这有利于她迅速站稳脚跟并树立起自己的威望。

等到建设部发展到一定的规模后,范建明再实施第二步,那就是再从建设部分化出其他的部门。

那样的话,分化出的部门以及部门的大臣,都曾经是诺玛的部下,都能够接受诺玛的新思想。

也就是说,范建明把建设部交给诺玛,等于是帮诺玛建立一个培养经济人才的黄埔军校,这不仅有利于N国的发展,也有利益N国年轻一代统一思想,因此而拥戴诺玛。

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