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造船最好的材料是钢,而这个时代的船都是木船。其实中国古代人民的智慧是无穷的,虽然现在没有高温炼钢炉,但是钢铁还是炼制了出来,不过和现代的精钢没法比罢了。

在现代,都是用高炉炼铁,也就是将铁矿石在高炉中还原,熔化炼成生铁。基本生产过程是在炼铁炉内把铁矿石炼成生铁,再以生铁为原料,用不同方法炼成钢,再铸成钢锭或连铸坯。高炉炼铁是将铁矿石在高炉中还原,熔化炼成生铁。铁以化合物的状态存在于自然界中,尤其是以氧化铁的状态存在量特别多。在理论上来说,凡是含有铁元素或铁化合物的矿石都可以叫做铁矿石;高炉炼铁是将铁矿石在高炉中还原,熔化炼成生铁。基本生产过程是在炼铁炉内把铁矿石炼成生铁,再以生铁为原料,用不同方法炼成钢,再铸成钢锭或连铸坯。

现在炼铁技术还是成熟的,不需要从铁矿石开始炼制,不过是把铁融化后进一步提纯,而后炼钢。因为温度达不到要求,练出的钢并不很纯,但是用在船身上还是可以的,且这些船不是全部都用钢作为船体,整体还是木质,外面包了一层钢铁加强硬度和厚度,在大海中航行也可以增加船身重量,避免遇到横风侧翻。

此次慕扶疏拿出的航船图纸,最大的主船身就有268米,宽28米,高26米。这个吉利的数字也是经过再三考虑和计算的。主船上面三层,船底两层。

两层船底,由水密隔墙分为数十个水密隔舱,跨越全船。水密隔舱可以防止船只有意外破洞时沉没。哪怕其中任意两三个隔舱灌满了水,仍然能够行驶,在试验中,最多甚至五个隔舱灌满了水,也可以让船保持漂浮状态。

一层其实有一半是在船舱下面的,露出的一半船上每隔两米都有一个炮孔,里面按着一架火炮。炮手可以透过船体上透明加厚的玻璃空洞中看到外面的的情况。

主船以煤为燃料产生蒸汽推动蒸汽机工作,船上有30台双端锅炉和6台单端锅炉,最高时速可以达到每小时六十公里,可以说一句成为自古以来历史上最好的速度最快的船。

一层二层是船员和士兵们的宿舍和食堂,还有活动室书房等等,甚至还有练武场。

三层就是豪华套房了,不但有大厨房书房起居室活动室,还有游戏房。主船是帝后专用的船,自然都是最好的。

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