第六百二十章 铁轨马车事谈毕,悄然乘舟南下去

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届时再控制成本，各地修筑铁轨车可先连接于大运河附近城镇。

铁轨车贵嘛，那咱可先修筑直道通往这些重镇。

再由这些重镇集散每年税赋的粮秣，然后经由大运河送往京师。

此乃直道、铁轨、运河，三者相辅相成形成一道快速而密集的均输区域。

可让京师的掌控力更高！

若是再进一步成本降低，更可在直道之后补充于铁轨车布设于各布政使司。

贯通于帝国南北、西南、东南等地，甚至远至九边之外的草原。

如此一来帝国对于各布政使司、边疆的掌控力，必然与今日不可同日而语！

王俨听得是无比的激动，若是这么干那是大大的提高的运力、效率啊！

若是铁轨车由快马运送，日夜奔驰之下十日便可达数千里！

这虽然比之现在八百里加急的速度要慢些，却比如今大军调动要快多了。

平日不急的话，驮马、挽马的运输即便是慢一些也无妨。

“此路还有好处，便是风雨无阻、几乎没有阻滞！”

这倒是，若是在铁轨马车上跑的话没有铁轨马车的车轮也跑不快。

主要是下面的枕木，一般的马车跑上去说不准马就得折蹄子了。

而且，有铁轨在啊！

要把自己的马车一股脑的弄到铁轨上跑，那也是个大工程啊。

“更重要的是，若是日后此铁轨车形成巨大的均输线……”

熊孩子说到这里嘿嘿一笑，却是没有继续说下去。

但王俨、朱辅二人既然能够体验一次铁轨车，就看出来它的优势所在又岂能不懂这种暗示？！

若是这铁轨车成本降低下来，那么它的价值堪比是漕运啊！

毕竟大明朝不是什么地方都有河、都可以造运河的，这铁轨车若是成了……

那堪称是陆上运河，那马车便是运河上的船只。

若是朝着这个方向考虑的话，这铁轨道的重要性顿时不言而喻。

“此铁轨马车在京师铺开，本宫便建议父皇专立一‘铁轨均输总司’……”

王俨听得这话不由得心里翻了个白眼，不愧是玉螭虎的好弟子啊！

这德行那学的，几乎是一模一样的。

太子这是在威胁他们呢，若是不予投钱的话将来这铁轨均输总司可就跟他们没啥关系了。

“铁轨均输总司，若是立之则负责帝国南北所有铁轨车次调配、装卸、营运、养护……等等。”

这话说的就更明白了，也就是说要是户部不往这事儿里砸银子的话……

那以后这铁轨车的调配方面，户部可就一点儿话都说不上了。

军部倒是无所谓，有内库在呢！

而且这前期砸下去的银子只是几千两，陛下倒也不至于不肯给这点儿银子。

“好罢！殿下亦不必说了，此番我户部可占股几成？！”

王俨脑子里盘算了一番，终究是打算认下这笔帐。

朱辅则是沉声道：“老夫代表簪缨货殖会，认了这笔帐了！殿下说便是了。”

熊孩子其实心底里捏了一把汗，虽说是准备很充分了。

可到底能不能把这俩忽悠住，没从这俩人口里得到确认前他还是没底的。

且这是他第一次扛大梁忽悠人啊，小公爷逼着他来干的。

还说没把这俩忽悠住的话，回头他先揍自己两顿再亲自出马……

“还是先说说各方需做事宜罢！”

这会儿朱厚照总算是定下心来了，长长的吁出一口气开始气定神闲、按部就班的继续忽悠。

首先呢，若是涉及到了当地豪族、士绅的土地则要由户部负责。

不管户部是去内阁打闹，还是派人去说和都行。

反正土地得拿到手，而且还得让地方把铁路保护好。

若是涉及到了勋贵的土地，则是由簪缨货殖会这边出面去谈妥。

当然，涉及到了各地藩王自然是内库这边去处理了。

对于这点王俨、朱辅倒是没有意见，这也是最合适的分配方式。

分成比例么，自然是内库占据了大头。

毕竟内库除了要负责藩王之外，还以军械营造局为股本入资的。

王俨这一刻才感觉到，那会儿小公爷让皇家来弄这军械营造局布下的大局。

可即便是如此，他也只能是捏着鼻子认了。

没辙啊！皇家内库已经成长为比户部更强大的巨兽，除了营造局还有军部呢。

别说他户部了，便是内阁也吃不下来啊。

内库占四成、户部三成，簪缨货殖会两成。

剩下的一成则是给小公爷的，这点王俨、朱辅倒是没有反对。

毕竟如果没有张小公爷入股的话，他们还不放心呢！

谁不知道他才是财神爷啊，他入股的大家才会觉着挣钱。

只要挂上他的名字，哪怕是挂名都能让人觉着这买卖能挣钱啊！

京师事毕，张小公爷则是要开始准备桂西之行。

好在之前便有粤北的经验，所以姬武将们也能适应的过来。

收拾了一番，一行人很快的便在调查局安排的船只内向着粤北赶去。

路线是要进入粤北，然后再从粤北转入黔州。

在黔州与米鲁、田蕾她们汇合后，看情况再入桂西。

这一次前去张小公爷算是半公开的情况下走的，所以只有少部分人知道他的行踪。

乘坐着小船晃晃悠悠的来到了海上，帝国水师的战舰已经在等着小公爷了。

内库充盈了之后，弘治皇帝就开始大量的造军舰。

虽然此时还未曾恢复到曾经三宝太监时候宝船的规模，但水师的实力已经大大增强了。

张小公爷现在所乘坐的这艘巨舰，便是历史上传说中的“五千料”大船！

后世曾经有很多人质疑，到底传说中的五千料大船是否真的存在。

毕竟如果按照计算的话，五千料船实在是太大了！足足两千余吨的排水量。

质疑者的理由是，这么大的排水量，要多粗的龙骨才能撑得住？

与此同时，他们也认为人力也不可能操纵驾驶这么大的宝船。

的确，在多为天然水道、天然港口，要靠风力和洋流航行的时代……

是难以想象如此大船如何解决升帆、转舵、调头、系泊、进出港口，还有无风航行等一系列问题。

但后来随着不断出土的证据，还有历史水文推断资料。

更有经历过下西洋的洪保墓出土的《寿藏铭》等史料证明，确实存在着五千料的大船。

张小公爷当时也曾怀疑，这么巨大的船只是不是真的存在？！

毕竟这可是五千料啊，折合后世排水量高达两千五百吨！

而哥伦布发现美洲的圣玛利亚号才多少？！浪排水量一百二十吨而已！

这足足是十倍以上的差距。

后人的不自信，很多时候是源自于近代史上曾经的屈辱和失败。

但这种不自信带到了对自己历史的考证认知上，甚至不假思索的自我否定殊为可笑。

张小公爷可是知道的，最激进的时候甚至还有要求要全面取缔汉字。

希望的是全面使用拉丁化的文字，认为那更先进。

“呼啦～～”巨大的风帆被缓缓的升起，在海风的吹拂下这首海上巨兽“隆隆隆～”的切开的海浪。

缓缓的向着深海驶去，张小公爷默默的走到了船头望着浪头和深邃的海水轻叹了一口气……