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这司机当然不敢吭声了,这一车里面其他三个人都叽里呱啦的各种流利的英语,听起来那是各种高端大气上档次有没有?那一对比,这只会说“哈罗”和“浪来福切牙满毛”(**万岁)这几句英语的司机情何以堪啊?那简直就是低端土气掉档次有没有?如果这个时候司机开口说一句中文,那显然就有点用上沪话成为“坍台”了有没有?掉价啊有没有!

这边一行人用英文不断讨论着到底什么车比较好,什么车比较低调厚重同时还不失风范,最好还能有过硬的安全保护水平。不得不说的是,从这个审美点出发的话,斯皮尔伯格还真能跟贾鸿渐他们聊起来。本来这斯皮尔伯格就是一46年出生的老头儿,到了这97年底,刚刚过50.虽然他有儿童般的灵魂,并不代表他是个老小孩儿,也不代表他50岁了还会开着20岁人才会开的那种拉风车——不然他的车比自己儿子的车还跳,还骚,这让他儿子情何以堪啊?

所以说,三个人针对这种高端大气上档次的汽车来讨论,那还真是能讨论到一起来,完全不像是什么老头儿和年轻人在一起讨论时尚或者审美观。毕竟他们三个人现在那讨论的就是“商务人士的选择”,这就像是前世的各种诺基亚的高端商务手机一样,主题都是要高端大气稳重,哪怕骚那也是要闷骚,不能明着骚。也就跟黑莓手机一样。弄来弄去从来都没有太骚的外表,甚至还跟后世的windows的“苏菲”平板设计差不多,就是要黑色稳重,就是不能跟苹果一样太日常太娱乐了!

这边几个人聊得时候,时间过的很快,三个人各自点评着自己觉得好的车,还没统一意见呢,车子就已经到了全聚德的门口。这十二月下旬,又靠近圣诞节,又靠近元旦。还是个周五。这天晚上那全聚德门口的车还真不少。司机当时就有点头大了,“老板,咱往前开开找个合适的地方停车,然后你们下车走回来成不?不然这路边车太多了。我在行车道上停车的话。被警察一抓那就要罚钱……”

“行吧。那就开一段。”贾鸿渐点了点头,而此时叶静看向窗外,只见着这全聚德的门口。那可是停的满满当当的都是车,而这些车里面五花八门的都有,最多的却是一个不常见但是却很熟悉的车型——华夏汽车的步景660!

没错,这华夏高科的步景660,那现在经过了这么一年多以来不间断的连续生产,那在全国范围内都已经铺货了有小四十万了——虽然车子只发售了一年零两个月,但是实际上还有提前半年时间的生产库存呢!

于是乎,这40万辆步景660,那可是对现代的这个中国冲击不小!要知道中国历史上如果把所有的民用汽车加到一起的话,光是到第一个一百万辆的拥有量,用了足足40年的时间,也就是1953年到1992年的40年时间里面,才把国内民用汽车的数量提高到了第一个一百万辆。这华夏汽车那就等于是一年就卖掉了共和国40年成绩的40%,也就是一年卖掉了以前16年的累计产量!

这一年四十万辆,放在别的城市,甚至比如放在上沪都不一定多么显眼。要知道在96年初的时候,就算是上沪,全市也只有区区的17万辆民用载客车——这还是包括了公共汽车和面包车之类的,而首都足足有37万辆之多!足以看出来这首都机关多的霸道之处!不过以前这首都的车子就多,外加上这首都和上沪的老百姓强大的购买能力——在上沪只有17万辆民用载客车的时候,同为直辖市的天京就只有区区7万辆而已!这俩城市的购买能力是绝对不用质疑的,而且两个城市的人口都开始冲击1000万人的户籍人口了,这么多的人外加这么强的购买力,那结果就是40万辆车的全国销量里面,还真有不少的一部分给分到了这俩大城市里面。

这样一来,这俩城市有车的老百姓一下多了那简直就是一定的,更不用说本来车就多的首都了。而首都很多地方,那还是几十年前的设计,就跟后世很多中小城市或者很多城市的老小区一样,当碰到了机动车大量增加的时候,那是绝对没有什么足够的停车位的!

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