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杨兴面色一缓,笑道:埃德塞尔,我们是朋友,当武汉汽车厂建立后,我们就是朋友,商业上朋友,我希望朋友在商业上不要相互欺诈,我们应该相互信任,携手将武汉工厂建立起来。
埃德塞尔,这是我们最后的方案,不容更改丝毫的方案,我们要求福特提供技术人才,帮助我们培养汽车专用人才,我们要求福特提管理技术支持,以建立起完善的汽车零部件供应体系,我们要求福特提供一条t型车的全部生产设备,当然,福特可以从中获得40%的股份,福特可以在未来董事会中占据5名董事,福特可以派人担任副董事长、总经理,除了研发部、采购部外,福特可以在新成立公司中派人担任副经理,或者顾问。
瞪着眼前一叠方案,小福特连连用毛巾擦拭脸上的汗珠,然后说道:杨将军,40%的股份,是不是太少了?要知道贵国的义务如何?
杨兴哈哈笑道:小福特先生,为了支持汽车工业的发展,国民政府将通过议会决议方式,对前三年进行退税,退回福特公司前三年所有税收,这是其一,大概可以为福特公司节约近百万美金。
为了支持汽车工业发展,中国政府将在为福特征集5平方公里的土地,用于发展武汉汽车工业。
为了支持福特汽车公司发展,中国将派出0个工程团的兵力,参与修建汽车工厂所有的厂房。
我们将为福特公司征召万名员工,以保证福特公司有充足的、熟练的员工。
………………。
埃德塞尔,对民生—福特联合公司的建立,国民政府是支持的,我们支持力度是巨大的。
埃德塞尔脸色舒展,中国政府用如此巨大的投资换来另外60%的股权,而福特只是将其即将淘汰的设备运到中国,这对福特来说,无疑是一个划算的买卖,也已经超过老福特的预期。
但是,即便如此,小福特还是心有不甘,着杨兴道:杨将军,对贵国派出董事长,福特公司派出总经理,对这个我没有意见,但是,为何要贵国人员担任经理,而我福特人员担任副职呢?
杨兴笑道:埃德塞尔,你们有没有这个感觉,虽然我国人民对贵国是非常热爱,但是在另外一面,大家又相互迷茫,陌生,若是让贵国职业人才担任各部门经理,如此可能带来这样那样的问题。
我希望民生-福特合资公司能够成为中美合作的典范,我希望尽量减少合作过程中各种争端。
小福特一,基本满足预期要求,当即同意在武汉江汉合资兴建民生-福特公司,新成立的合资公司,由民生汽车公司厂长陈厚华担任董事长,由美国人担任总经理。
为了支持民生-福特汽车公司的发展,不但从重庆民生汽车公司调派大量的科研技术管理人员,而且还抽调0个工程团已参与建设民生—福特汽车公司。
按照计划,国民政府前后共投入千万国民币,这可以说国民政府最大的单笔产业投资,计划在2年内建成投产,初步形成年产万辆t型车,万辆卡车的生产规模。
当然,杨兴也明白t型车即将步入历史,在生产t型车生产过程中,也将生产改进型,在其后座加上拖斗,以便于货物运输。
在这之后,为了将武汉建成华中工业、交通、运输、服务等中心,国民政府决定以武汉为中心,重新构建全国公路修,将公路分为国道,省道,所有国道必须为双向四车道,路面为混泥土。省道需为双向二车道,路面也为混泥土。
决定兴建下列国道川汉公路(如今川汉公路已经到达宜昌),修建粤汉公路(经过湖南长沙,到达广州)、修建闽汉公路(经过南昌,到达福州),兴建沪汉公路(经过合肥、南京、到达上海)、沪闽公路(从上海经过杭州到达福州),兴建长昆公路(从长沙经过贵州到达昆明),扩建成昆公路,扩建渝宁公路(经过贵阳,到达南京)……,如此在全国建立起公路。
确定以武汉为中心,构筑东南、华南、华东、西南铁路络。
在西南方向,确定按照詹天佑的方案,修建川汉铁路宜万段,汉宜段(汉阳到宜昌段),以与已经建成的成渝铁路、渝万铁路连接起来,打通西南交通命脉。
在华南方向上,由于粤汉铁路仅仅韶关到株洲段还没有贯通,因此修建韶关到株洲段铁路为优先选项。
在华东方向上,确定在原沪宁(上海到南京)铁路基础上,修建合宁铁路(200余公里),修建合武铁路(400公里),以加强长江流域经济。
在东南方向上,确定在原沪杭铁路(上海到杭州)、杭江铁路(杭州经义乌、金华、浙江江山)的基础上,修建浙戆铁路(经过江西上饶、鹰潭、新余、萍乡,与粤汉铁路在株洲连接在一起。历史上共投资9万元)。
在东南方向上,确定在原南浔线(南昌到九江)的基础上,修建江汉铁路(九江到武汉)、浙闽铁路的鹰潭到南昌段。
为了保证南北交通汇合于武汉,确定修建武汉长江大桥,已将粤汉铁路、平汉铁路、江汉铁路、川汉铁路、沪汉铁路连接在一起。
决定全力整治长江航道,修建葛洲坝水利枢纽工程,不但为武汉工业提供充足的电力,而且大大改善川江航道,预计葛洲坝水利枢纽工程修通后,5千吨巨轮可以直达重庆。
整修长江荆江防线,防止川江洪水可能对武汉这个革命首都产生的风险。
扩大汉冶萍生产规模,扩大汉阳枪炮厂的生产规模
决定……
由于武汉地处华中,湖北与江苏本来就是中国最大的人才基地,再加上旁边各省,如川、湘、戆、皖,数十万青年学子汇同退伍兵涌入武汉,以支持革命首都的建立。
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