第二十八章 战鹰首飞

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不过，曾凌风还是感到有些遗憾，因为飞机的航电系统只能算是差强人意，能够凑合着用一下。

就整个飞机的各个部分来说，航电系统其实是拖了后腿的，甚至将整个战机的性能降低了一个档次。如果能够有合适的航电系统，战机的性能还能够得到一个质的提升。

说起来，这一款“隼”式战机，其综合性能倒是和F－35相当，当然，它也有F－35难以匹敌的地方。

因为两种新型复合材料的大范围应用以及这两种材料以特殊比例混合时产生的神奇隐形作用，使得“隼”的隐形不再需要考虑太多的形态设计来帮助，虽然仍是采用武器内置的载弹方式，但是因为其内部空间大幅度的提升，使得载弹量也得到了巨大的提高。而且因为飞机机身设计最大限度的向增加飞机机动性能倾斜，使得“隼”的灵活性大大增加。要是飞机的航电系统能够得到进一步完善，“隼”的性能将能够全面压制美国才开始设计的F－35。

在前世，“隼”式飞机最初定位为空天飞机，但是后来考虑到实际用途不需要那样设计，才改为定位为传统战机。但是“隼”的发动机仍采用了当时中国刚刚研发成功的高超音速冲压发动机，这种发动机燃烧在超音速下进行，使用烃类燃料或液氢燃料，飞行马赫数高达5－16。超音速燃烧冲压发动机是一种以超音速燃烧为特色的冲压发动机,在高速时，需要超音速燃烧来保证较高的燃料利用率（简称超燃冲压发动机）。

曾凌风考虑到现有的条件，将其改为一般超音速冲压发动机，这是一种研发难度相对高超音速冲压发动机低很多的发动机。超音速冲压发动机采用超音速进气道（燃烧室入口为亚音速气流）和收敛形或收敛扩散形喷管，用航空煤油或烃类燃料。超音速冲压发动机的推进速度最高可达到6倍音速，这对于现阶段来说，已经足够先进了。

原本的“隼”式战机采用了一系列的新技术，由于此时里面的很多技术在现有条件下根本无法达到，曾凌风也只得对其进行了删除替代。其预计设计性能有：更为先进的机载aesa多功能雷达；高度综合的传感器系统；功能强大的综合核心处理机(IcP)；综合高效的电子战系统；友好的人机界面——下视显示器和头盔显示器；综合完善的通信、导航、识别系统；高度可靠的飞机管理系统。但是这些仍是现阶段中国很难实现的东西，也正是因为受到诸多限制，“隼”的研制即使是在有了曾凌风提供的可以说算是齐备的资料的情况下，仍然花了整整九年才研制成功。

最初，“隼”是计划在千禧年才完成的，但是期间中国遭遇93年“银河号事件”和“96年台海危机”两大事件的刺激，有感于自己军备的落后，中央政府两次加快了“隼”的研制进程，在项目组成员的拼命工作下这才在96年年底完成了“隼”，并在今天取得了“隼”的首飞的成功。当然，这一切都是在绝对保密的情况下完成的，一直不为外界所知晓。即使是在军队高层与政府高层，也仅有寥寥十数人知道而已。

“隼”翼展12.80米，机长18.62米，机高4.88米，机翼面积52.80平方米。空重13.6吨，最大武器载荷9.2吨，最大内部燃油9.6吨，最大起飞重量32.4吨。“隼”的最大平飞速度为2200公里/小时，巡航速度900公里/小时，作战半径1067公里。武器基本为内置，标准的武器配备是3枚空空导弹和3枚空地导弹或者是6枚空空导弹，载弹量为8－9吨。另外在不需要进行隐形操作时，机翼上还可以临时加4个挂架。在这个时候“隼”的总载弹量可达12－15吨。其性能，无疑是冠绝当今世界的现役战机。

看着在座的人有些兴奋过头的迹象，曾凌风决定对他们泼一泼冷水：“各位领导，我这里说几句。‘隼’无疑是一款极为先进的战机，特别是其具有垂直起飞能力，更是同一时代别国同类飞机所不具备的优点。但是，这不意味着‘隼’就无敌了。我们的航电系统太差，这大大的限制了‘隼’的综合作战能力，使得美国的正准备试飞的F－22飞机也具有和‘隼’抗衡的能力。我们想在战斗机方面独领风骚，还有太长的路要走。”

邓老就笑，说道：“你们大家看看，还没有一个小孩子冷静！这冷水泼的好啊，在这个时候，大家千万不要以为我们就安然无恙了，否则，我们前些年所遭遇的那些尴尬的事情，必定还会上演！”

一个专家站起身来说道：“小曾同志，谢谢你的提醒，也谢谢你为我们指明了前进的方向。在之前，我们总是觉得‘隼’的能力没能够得到最大限度的发挥，但是一直不清楚到底是那里欠缺了。现在你一说，我们总算是明白了。诚如你所说，‘隼’的航电系统与‘隼’的其它设计，尚有太大的差距。也请你相信，我们一定尽最大能力完善‘隼’的航电系统，使得‘隼’的能力能够得到最完美的释放！”

其实，这个研究组里面，很多人对曾凌风的抱着怀疑的态度的，并不认为是他设计了“隼”等一系列飞机。但是，现在曾凌风一下子就指出了“隼”的短板，这才让大家最终信服了曾凌风，确认了他“隼”等一系列飞机总设计师的身份。

曾凌风点点头，说道：“你们理解就好。其实，不只是‘隼’的航电系统落后，这一系列的其它几类飞机，同样存在着这样的问题。这些都迫切的需要大家去解决。另外，我希望大家在解决航电系统落后的问题的同时，还要注意几个方面，那就是高度综合的传感器系统、功能强大的综合核心处理机(IcP)、综合高效的电子战系统和友好的人机界面，这些对‘隼’性能的提升也有着巨大的作用。甚至可以说，它们的重要性并不次于更先进的航电系统。”

众人纷纷说是，并说今后一定会在这些方面投入大精力进行研究。